Sources

“Une voiture neuve a déjà pollué autant que si elle avait roulé 20.000km” : On parle ici des émissions de gaz à effet de serre dû à la production de la voiture. Ce genre de chiffre dépend évidemment du modèle de voiture, mais 20.000km est un bon ordre de grandeur. On peut trouver des analyses détaillées pour plusieurs modèles de voitures et scénarios d’utilisation ici: http://bit.ly/2j5m3GE, http://bit.ly/2j5ngOe, http://bit.ly/2iEVRzP, http://bit.ly/2ifsAe1

“Les pièces métalliques sont responsables pour 40% des émissions de gaz à effet de serre de la production d’une voiture”: Berners-Lee, M. (2011). How bad are bananas?: the carbon footprint of everything. Greystone Books. p-143.

Le désastre dû à la rupture du barrage de samarco a été largement repris dans la presse: http://bit.ly/2iF9dfq, http://bit.ly/2jCPd1c, http://bit.ly/2j7iJLx

“Vale consomme 5% de l’électricité du Brésil” : http://bit.ly/2j0E9YA

La concentration en particules fines atteind 600 fois la normale autour de l’usine TKCSA de Vale: http://bit.ly/2j5slGe

“A pinquia de baixo, 41% de la population souffre de problèmes respiratoires ou de maladie de la peau” : http://bit.ly/2j5slGe

Le transport par bateaux est responsable de 9% des émissions de SO2 au niveau mondial, et de 18% à 30% des émissions de NOx : http://bit.ly/2j5OX9K

“La chine est le plus gros exportateur de pneus au monde” : http://bit.ly/2j12aOX

Les effets du Benzène sur la santé : http://bit.ly/2iFeOSU, http://bit.ly/2j5P4lN

Utilisation du Benzène et autres solvants dans l’industrie du pneu: http://bit.ly/2jD2oiF, http://bit.ly/2j0OIL0

Consommation d’eau liée à la production des voitures: http://bit.ly/2iFfGa8

“La production des voitures électriques émet deux fois plus de gaz acidifiants et trois fois plus de gaz à effet de serre”. Ce sont les chiffres de l’Ademe (http://bit.ly/2j5m3GE). Cela dépend bien sûr du modèle de voiture, mais de manière générale la production des voiture électrique est beaucoup plus polluante: http://bit.ly/2j5ngOe, http://bit.ly/2iEVRzP

Le travail des enfants dans les mines de cobalt est documenté par Amnesty International : http://bit.ly/2jD9zXS

D’après Amnesty international, les entreprise automobiles ne sont pas en mesure de prouver que le cobalt qu’ils utilisent ne dépend pas du travail des enfants: http://bit.ly/2ifI7u0

“Les voitures restent 95% du temps à l’arrêt”: http://bit.ly/2iFzv0T